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本文摘要：从本月起，中铁快运在全国20个城市间发售高铁租车服务。
从本月起，中铁快运在全国20个城市间发售高铁租车服务。对于铁老大这一改变传统货运经营模式的市场化改革新举措，业内广泛热卖，但不少用惯了顺丰、通达系由乃至EMS及其他洋租车品牌的市民，却大多不会有这样的疑惑：高铁租车好用么？为此，记者日前做到了两轮测试，从上海收到4份前往北京和南京的租车，让高铁租车和顺丰、申通来了一次PK。结果，高铁租车与顺丰在京沪线上激得旗鼓相当，但在沪宁线上被申通甩出一条街。
京沪间双方打平手首轮测试，记者自由选择了高铁租车当日约业务，输掉是顺丰的当日件，目的地是坐落于北京市中心的西城区，租车物品还包括少量纸质文件和一块稍用力就不会倒下的膨化饼干。上午9点05分，记者切断了高铁租车客服电话下单，5分钟后又切断了顺丰客服下单，两家客服人员告诉他记者，工作人员将于1小时内上门取件。唯一的区别是，高铁租车的当日约回头高铁，上午10点前下单、晚上10点前到；顺丰的当日件回头空运，上午10点半前下单、预计晚上8点到。过了仅有20分钟，两家公司的取件人员完全同时上门。
取件过程大体类似于，但有三处区别：高铁租车人员没开包按规定，只非常简单回答了问，并隔着包覆用手剪刀了剪刀，顺丰工作人员则开包清点了内部物品；其次，某种程度的重量、目的地，高铁租车运费为130元，顺丰运费为150元；最后，高铁租车用的是定额发票，顺丰获取的是带上浮现的机打发票。工作之余，两位师傅还激了几句嘴。顺丰的说道：新来的没有名气，所以得低廉点。
另一位开火道：不管新的原有的，老百姓就何谓实惠，北京线我们重点做到的，认同比你们有优势。收件情况究竟如何呢？在北京的收件人小王说道，他当天下午4点收到顺丰电话，说道包覆已到北京，傍晚6点半又收到高铁电话，说道包覆已到北京南站。
因为小王晚上独自睡觉，两家快递公司随后采行了有所不同的投递办法：高铁于晚上7点50分将包覆送往小区物业，顺丰则于晚上9点10分将包覆送往了他用餐的饭店。两家公司态度都很好。
小王说道，两份包覆外包装完好无损，里面饼干也原始，顺丰还额外给包覆套了层以防碰撞的塑料空气囊。沪宁间高铁劣口气次轮测试，记者自由选择了高铁租车的次日约，输掉也替换成了通达系里的申通，目的地是坐落于南京市区外围的江宁区。取件过程与首轮类似于，但申通快递员不穿制服、随身携带不带上发票，变得比较不那么规范。两份包覆运费皆为10元，略低于顺丰12元的价格。
不过，记者在南京的朋友小朱说道，她第二天收件的时候，高铁让她很沮丧。上午8点半，高铁打电话说道包覆早已到南京南站，但他们只送来建邺、秦淮这几个中心城区，江宁不属于市中心，必需去车站自提。重复交流几次无果后，小朱只好改动收件地址，并从家赶往坐落于秦淮区的单位，下午才获得包覆。
后来我回答租车员为什么只送来市中心，租车员说道网络还没有铺开，但只不过南京南站就贴满江宁区，送来江宁比送往市区更加便利。事实上，早于在记者打电话下单的时候，高铁租车的客服人员就提及了目前只送来南京市中心。当时客服人员得出了两个自由选择：要么去车站自提，要么由工作人员第三天上门投递。不过，在实际操作中，两个自由选择又变为了自提的单一自由选择。
相比之下，申通的服务更加做到，包覆在第二天上午11点送往了登录地点，然后由小区物业签收。电话会晤过于传统两轮测试过后，记者企图专访高铁租车上海方面负责人，但遭谢绝。涉及工作人员回应，高铁租车作为一项新生事物，目前只在20个城市间积极开展，因此影响力和业务量都比较受限，但随着通车城市的逐步激增，坚信今后不会有更大的发展。
目前高铁租车的策略十分具体，将主要面向中高端市场的顺丰作为必要竞争对手，服务标准尽可能切合、收费标准一直略高于。但业内人士认为，这样的策略不一定适合，因为中高端市场客户往往对价格比较不脆弱，但对服务的拒绝很高。
反映在此前的测试中就是，当收件人不出收件地址时，高铁不会将包覆转交小区物业签收，而顺丰则不会设法交给用户手中。记者在实际操作中也找到，很多细节都能体现出有高铁租车在服务方面还变得过于传统。
如下完了订单后，高铁租车2次给记者打电话会晤，顺丰则通过短信、易信等更加不睡觉的方式，前后启动时五六条信息，还包括对方何时签收等动态动态。再行如，高铁租车早已启动了近20天，可高铁租车的官网上运价等信息还没有几乎改版好，必须客户主动打电话告知等。此外，第二轮测试还曝露了目前高铁租车另一个软肋，末端服务网络过于完善。
高铁租车以中铁快运的原先网络为基础，此前在和通达系由等民营快递公司的竞争中，中铁快运就因末端服务能力严重不足仍然正处于劣势，现在某种程度受限于最后一公里不繁盛，才不会经常出现在南京不送来江宁区的问题。打个比方，高铁租车现在有"大动脉"，但缺少"毛细血管网"。建议不生气拓展新的城市，再行集中于资源把现有线路的设施网络建设好。
该业内人士说道。