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本文摘要：仍然都免费用于的小区租车柜，开始收费了，而且还是双向收费，租车员和取件人都要交钱。
仍然都免费用于的小区租车柜，开始收费了，而且还是双向收费，租车员和取件人都要交钱。 25日，记者得知，占有四川小区租车柜非常份额的本土企业——火速不易开始双向收费了，根据用于的柜子大小有所不同，火速不易要向租车员缴纳每个快件0.4元、0.5元、0.6元平均的费用，而多达存放在时限取件人也要被缴纳遗包费。不过目前仅有火速不易一家收费，其他四川租车柜提供商未第一时间。
有用户体现，既然租车柜转入小区，闲置业主公共资源，就应当免费用于，有一家租车柜收费了，很有可能其他家的也不会第一时间收费。回应，火速不易对此称之为，双向收费是为交还投放成本。
闲置小区资源为什么不免费？ 自从小区里加装了租车柜后，同住成都市科华南路某小区的李女生深感便利了不少，“不在家时，也不必担忧租车没有人缴了”。但李女士也减少了新的苦恼：快件放到租车柜里，超时就要收费，明明闲置了小区资源，为什么不免费？ 李女士说道，自己有次公干几天，租车在火速不易租车柜里敲了一个多星期，被缴了7块钱。“租车柜安在地下室，手机没有信号就无法用支付宝，不能自己打算硬币。
”“小区里很多单身住户，都常常公干，对他们来说，很更容易超时缴付。”李女士说道。
“租车柜辟在小区，闲置了我们业主的公共资源，为什么还要向业主收费呢？”李女士回应很为难，而且小区内另一家租车柜则是完全免费的。据理解，火速不易是目前唯一 一家向收件人缴纳费用的租车柜提供商。 不仅如此，李女士还有个疑惑：为什么租车员不经过我的表示同意就统统放入租车柜里了，不是谈谈的送往用户手里吗？李女士告诉他记者，她所住的小区相当大，“有6个大区”。
“以前租车员都是把快件放到小区内的两个小卖部里，租车员每敲一件要给小卖部交1块钱。”李女士说道，约在半年前，第一家租车柜火速不易加装在了地下室，随后另一家由顺丰、申通、中通、韵约等几家租车企业投资创立的租车柜丰巢也进驻小区。 “不在家时，快件再行放到租车柜里，显然很便利。”李女士说道，但她找到，加装了租车柜后，租车员会必要把快件塞进租车柜，“我明明在家，也不送上门，还得自己丢下送”。
租车柜亏不起了双向收费 据理解，火速不易根据用于的柜子大小有所不同，向租车员缴纳每个快件0.4元、0.5元、0.6元平均的费用。对于取件，除成都和重庆实施免费存放在48小时外，在其他城市免费用于期限是24小时，多达免费期限后缴纳每24小时1元的费用，费用随着超时时长的减少大大相加。 “每个月光转交火速不易的费用就一两百元。
”一家租车企业的租车员告诉他记者，而这笔费用都由租车员自己分担，“公司不解决问题这部分费用”。目前在成都，主要是火速不易和丰巢两家租车柜，其他的公司规模都较小。 至于为何要收费，火速不易副总经理李其骏告诉他记者，目前建设一个租车柜必须投放成本三四万元，实施双向收费是交还成本的必须。
“向取件人超时收费，是为了让用户及时所取回头包覆，提升租车柜使用率。”而对租车员收费，李其骏指出，“租车员用于租车柜，提高了派件效率，减少了成本，向他缴纳一定用于费用是合乎市场规则的”。“我们却是是一家企业，在其他板块没充足收益的情况下，缴纳这个费用是合理的。
”李其骏说道，“否则显投放投没法多久就不会转不下去了”。 李其骏坦言，火速不易也不会收到用户的责怪，为什么闲置了小区的资源，业主还要递使用费。“我们入小区时，向物业公司、业委会缴纳了场地占用费的。
”不过，李其骏也回应，向租车员和收件人双向收费是阶段性措施，“公司其他板块有好的茁壮状态的话，可以做到免费的”。 租车收费柜无法持久 “如果同一个小区，两个租车柜一个收费一个不收费，那收费的认同没竞争力，这是毫无疑问的。”租车专家徐勇很认同地告诉他记者。
而明确到火速不易，徐勇指出，“火速不易大本营在四川，如果在当地市场是独一无二的，还有一定市场空间”。而从全国范围来讲，“有租车企业背景的提供商竞争力更加强劲”。 而李其骏却不这样指出，除主营的租车柜业务外，火速不易还有柜面、柜体广告、液晶屏广告等广告收益。
“从去年开始，我们在商城向用户销售商品，还将为用户获取其他生活服务类业务。”李其骏说道，这些都是火速不易扩展的电子货币业务。 徐勇称之为，如果没租车业务承托，只靠电子货币业务承托的话，火速不易的运营“也是较为艰难的”。
“如果在一个小区是羞一家，有可能没问题，但如果不是羞一家，那就没竞争力。”徐勇说道，未来的租车柜市场，必须资金资源做到后盾。“火速不易没这种租车和资金资源，总体来讲还必须更进一步统合资源，从整个租车行业来讲，最后一公里还是以门到门居多，租车柜占到的比例还是很受限的。